【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】
近日，多家媒體報道，上汽乘用車擬籌備“大乘用車營銷公司”，旨在整合上汽的品牌和產品資源，提升自主品牌整體競爭力。有關人事安排，上汽內部已設籌備組組長與副組長，分別由上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮，與上汽乘用車常務副總經理俞經民擔任。
9月10日，上汽乘用車對外回應該消息稱，“未對外公布，以公告為準”。據接近上汽乘用車人士對《財圈社&道哥說車》編輯透露，去年8月開始，飛凡和榮威融合在一起，此次上汽內部將榮威和MG成立“大乘用車營銷公司”，主要是向華為的CBG（消費者業務部門）學習，將上汽乘用車的產品能力和國內營銷能力擰在一起。
由此可見，上汽乘用車的確正在進行一輪內部變革，而這也是上汽集團“握指成拳”設立大乘用車板塊后，對自主品牌的又一次調整。值得關注的是，目前國內汽車市場的主力是自主品牌，數據顯示，今年8月自主品牌國內零售份額攀升至65.7%，在各大集團內部，自主品牌的銷量貢獻也日益提高。
上汽乘用車此輪調整，或也能更早、更快地幫助上汽集團重回冠軍寶座……
上汽乘用車學習華為能帶來什么？
去年以來，上汽集團內部改革動作不斷，聚焦到自主品牌，其在去年8月提出，要將上汽乘用車公司、上汽國際、創新開發研究總院、零束科技、海外出行這五家子公司“握指成拳”，打造一體化的大乘用車板塊。今年年初，這一戰略正式落地。
之后，自主板塊的調整繼續，在營銷、戰略及型譜規劃、財務和人力資源等方面，上汽“大乘用車”板塊均進行了國內、海外劃分。營銷層面，“大乘用車”板塊設有海外營銷部，而國內營銷部則進行了重新劃分，成立榮威品牌事業部和MG品牌事業部。
此次“大乘用車營銷公司”擬設立，是上汽在自主板塊的又一次重大調整。按照上述消息人士的說法，其將向華為CBG學習，將上汽乘用車的產品能力和國內營銷能力擰在一起。據了解，華為CBG部門的目標是，致力于通過運營商、分銷和電子商務等多種渠道，打造全球最具影響力的終端品牌，為消費者帶來簡單愉悅的移動互聯應用體驗。
參考上汽乘用車此前一直集制造、研發、營銷、銷售于一體的屬性，“大乘用車營銷公司”的目的就很明顯了，即提高上汽乘用車的營銷能力，幫助上汽乘用車建立更好的品牌影響力，以及提升銷量。值得關注的是，上汽去年以來一直在發力銷售。
早在去年的年中干部大會上，上汽集團總裁賈健旭就特別談到要降低獲客成本、提高轉化率，必須要CTO（首席技術官）和領導層最先站出來。“大乘用車營銷公司”的設立，也可以看作是，上汽乘用車發力銷售的一大重要舉措。
俞經民、張亮牽頭 老搭檔將有何成就？
根據報道，俞經民和張亮是籌備“大乘用車營銷公司”的關鍵人物，其中張亮任組長，俞經民任副組長。兩位均是行業內著名的汽車營銷人才。
公開資料顯示，俞經民歷任上汽大眾區域總經理、斯柯達品牌銷售總監、上汽銷售公司副總經理、海外經營籌備組長等職。2014年起，俞經民任上汽乘用車副總經理，推動自主品牌發展，上汽乘用車在國內市場的銷量以及品牌影響力在其任期內都有較大幅度地提高。
2021年3月轉任上汽大眾銷售與市場執行副總經理兼銷售公司總經理，期間上汽大眾提出包括“擁車成本”等營銷理念。2024年8月，俞經民被調任上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理，重回上汽乘用車。
在此期間，上汽乘用車的銷量表現也取得了一定的增長，上汽集團官方數據顯示，8月份，上汽乘用車銷售7.5萬輛，同比增長78.5%，國內市場銷量更是同比猛增561.5%。
張亮于2014年7月調入上汽乘用車，2020年4月，張亮出任上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官兼營銷執行總監、掛帥MG品牌，全面負責上汽集團MG品牌的銷售、市場及公關等全方面工作；2024年，張亮擔任上汽大乘用車執管會委員，上汽集團規劃部副總經理、上汽乘用車副總經理。
從履歷來看，張亮是一位有技術背景，既懂產品定義、又熟悉品牌營銷的年輕人才。同時，其掛帥MG品牌期間，也推動MG進行了一系列創新營銷活動，包括MG6 XPOWER、MG7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 的跨界營銷、數字化運營等，為MG品牌注入了更多年輕化、運動化元素。值得關注的是，俞經民和張亮彼此是比較熟悉的搭檔，雙方配合將MG的“年輕”標簽發揚光大。
此次上汽乘用車籌備“大乘用車營銷公司”，俞經民和張亮或能在相互配合中為上汽乘用車建立一套更適合的營銷體系。
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